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c'est un presignal d'entrée

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Fran-ssnouf



Depuis:: 20/10/17
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Alors il ne sert à rien sans signaux de sortie.

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Les signaux de chemin pour le regroupement de plusieurs voies en une seule sont également inutiles, des signaux de bloc suffisent.

En plus , tu n'as même pas mis de signaux unidirectionnels  Razz
Oui, certain diront "mais ça sert à rien parce que de toutes façon les trains ne vienne que d'un seul coté". En effet, ça fonctionne très bien avec ces signaux, mais il ne faut pas oublier que la seul façon de vers des réseaux qui tourne comme des mécanique bien huilées, c'est d'être rigoureux.

Par rapport au commentaire de Franssnouf: Il faut savoir qu'un présignal, quel qu'il soit, se comporte comme un signal normal s'il est seul, et qu'en plus de ça, ça va vous embrouiller.

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christophedlr



Depuis:: 23/10/17
Messages: 530

Bon voila, j'ai rejoins un peu le serveur TTFF normal don la date est déjà très avancé.
Pour ceux qui veulent voir, j'ai un train à Montélimar vallée pour le transport de pétrole.
Le réseau illustre l'utilisation des gares comme je faisais avant mais sans les croisements et avec des échangeurs, si certains ont des conseils à me filer sur cela Wink

4 trains qui circulent à très grande vitesse et aucun bouchon Wink

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Voici quelques screen shot.

Commençons par le pétrole de Montélimar.



Bonne gare d'arrêt, manque seulement une signal de chemin à sens unique à l'entrée pour qu'elle soit optimale. Note que lorsque les trains sortent d'une gare, lis se comportent comme s'il y avait un signal de chemin. Tu n'est donc pas obligé d'en placer en sortie de voie de gare (je te conseil cependant de la faire, cela te permettre de t'habituer plus vite à l'utilisation des signaux de chemin).



Là, ya du bidouillage dans l'air. C'est compliqué, mais tes signaux sont très mal utilisés. Dans l'image ci-dessous, j'ai retravaillé ta gare en utilisant la même disposition des rail mais en modifiant les signaux (attention! Cette gare ne peut pas contenir plus de trois trains en même temps à cause du placement des voies!), et j'ai aussi placé deux exemples de gare beaucoup plus simple et efficaces. Je te conseil celle avec signaux de chemin, que tu connais de toute façon déjà bien.

N.B.: Pour plus de lisibilité, j'ai placé des panneaux à coté des signaux indiquant leur type:
E: Pré-signal d'entré
S: Pré-signal de sortie
C: Pré-signal combiné
Ch: Signal de chemin
ChU: Signal de chemin à sens unique



Avec ce type de gare, il ne te reste plus qu'à apprendre un embranchement, et tu est bon pour faire des réseaux massifs!

[hr]

Pour le reste du réseau, c'est très mauvais, surtout l'utilisation des double signaux de bloc sur les voies simples, c'est un énorme facteur de bouchon (il n'y à pas de bouchons seulement parce qu'il n'y a que peu de trains).

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christophedlr



Depuis:: 23/10/17
Messages: 530

Pour ce que tu me dis qui est mieux, justement non, d'après le tuto de Fran, avec les croisements ça ralentis le réseau, c'est justement ce que je faisais avant.
C'est pourquoi j'ai changé pour des échangeurs.

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[quote author=Franssnouf link=topic=1139.msg11650#msg11650 date=1278668995]
Alors il ne sert à rien sans signaux de sortie.
[/quote]

t'inquète pas ils sont sur le système de Kyoshou

Pour les signaux, veille à ne JAMAIS (de chez jamais) utiliser des signaux doubles. Pour éviter un bouchon il faut que tu vois si un train peut toujours se sortir d'une situation délicate. J'ai déjà essayer des voies à double sesn de circulations, c'est pratiquement impossible à réaliser.

Un réseau doit toujours partir de ca : une double voie la plus simple qui soit, avec une gare à chaque extrémité

<img src="http://img707.imageshack.us/img707/2404/lonnfordtransport11jan1.png" alt=""/>

Et après, tu fais ce que tu veux dessus, tu met une petite jonction par ci, une déviation par là, un load balancer et j'en passe des meilleurs.

Au départ ne te complique pas la vie, utilise toujours des signaux simples. Les pré signaux servent seulement à aiguiller un train sur une voie libre, et les signaux de chemin à faire passer plusieurs trains simultanément sur un tronçon.

Concernant les croisements, c'est absoluement pas grave si tu les met près de la gare, encore une fois pour un soucis d'aiguillage (d'où l'utilisation recommandé des signaux de chemin dans ce cas), après si le débit vient à augmenter, tu part de l'autre coté de la gare et tu la relie au réseau, et enfin tu supprime la portion usagée (voie de retour).

Tu es sur le serveur ? j'ai envie de voir ça avec toi

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[quote author=Jérémie Belpois link=topic=1139.msg11667#msg11667 date=1278687751]
Pour ce que tu me dis qui est mieux, justement non, d'après le tuto de Fran, avec les croisements ça ralentis le réseau, c'est justement ce que je faisais avant.
C'est pourquoi j'ai changé pour des échangeurs.
[/quote]

eek

Tu parles de cette gare là?



Cherche la différence avec la gare que tu as réalisé...

Et oui! Ta gare est une gare d'arrêt simple, alors que celle de Franss est une gare d'arrêt à voie de retours (la-dite vois de retour n'est pas visible), tu comprendra donc que ce que tu à fait ne peux pas fonctionner, ou très mal.

Concernant les croisements, c'est absoluement pas grave si tu les met près de la gare,



Pas d'accord du tout! Il fait qu'il y ai au minimum la place pour qu'un train puisse attendre devant la gare sans gêner le croisement! C'est très important.

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[quote author=Gorgorbey link=topic=1139.msg11669#msg11669 date=1278689384]
Pas d'accord du tout! Il fait qu'il y ai au minimum la place pour qu'un train puisse attendre devant la gare sans gêner le croisement! C'est très important.
[/quote]

Ah, je me suis encore mal exprimé, Je parlais du croisement pour aiguiller les trains au différentes voies de la gare.

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[quote author=Franssnouf link=topic=1139.msg11650#msg11650 date=1278668995]
Alors il ne sert à rien sans signaux de sortie.
[/quote]

je comprend pas j'en ai mis pourtant

[quote author=Gorgorbey link=topic=1139.msg11652#msg11652 date=1278669640]
Les signaux de chemin pour le regroupement de plusieurs voies en une seule sont également inutiles, des signaux de bloc suffisent.
[/quote]
je comprend pas trop j'ai pas mis de signaux de chemin en sortie

[quote author=Gorgorbey link=topic=1139.msg11652#msg11652 date=1278669640]
En plus , tu n'as même pas mis de signaux unidirectionnels  Razz
Oui, certain diront "mais ça sert à rien parce que de toutes façon les trains ne vienne que d'un seul coté". En effet, ça fonctionne très bien avec ces signaux, mais il ne faut pas oublier que la seul façon de vers des réseaux qui tourne comme des mécanique bien huilées, c'est d'être rigoureux.

Par rapport au commentaire de Franssnouf: Il faut savoir qu'un présignal, quel qu'il soit, se comporte comme un signal normal s'il est seul, et qu'en plus de ça, ça va vous embrouiller.
[/quote]


je pense l'avoir mis (ce sont des feu japonaise)
de façon ecrite  souvent quand j'utilise les feu de chemin pour les gares

je met: en arrivé feu chemin unidirectionnel ensuite presignaux(unidirectionnel) de sortie ensuite la gare puis un signaux normal

le pourquoi du presignaux de sortie ---> evite lors des bouchons (panne , crash) en sortie de gare que le train ressorte par l'avant pour aller sur une autre voie

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