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christophedlr



Depuis:: 23/10/17
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Bonjour à tous,

Cela faisait longtemps que je n'avais plus touché à OpenTTD, mais je reprend doucement. Alors encore une nouvelle partie (je vais jamais loin dans mes parties mais j'apprend tellement Wink ).

Alors déjà voila la sauvegarde : http://www.megaupload.com/?d=8TKNWP6N
J'utilise la version 1.1.0 de OpenTTD, seul GRF activé : GenericTramSet

Donc, je souhaiterais votre avis sur mon réseau Paris Bois vers Toulon Bois via Blois Bois.
J'ai donc un réseau composé de deux gares de pétroles, une à Paris Bois et l'autre à Blois Bois. Afin de coupler au mieux le réseau en un (donc les deux gares de chargements), mes trains passent par la gare de Blois Bois. Dans le cas où cette dernière est bouchée, un chemin de contournement est en place à l'allé comme au retour (c'est le même), avec des pré-signaux afin que les trains aillent aux dépôts si ils ne peuvent pas avancer, afin d'éviter d'encombrer la voie.

Au niveau des ordres, les trains de paris une fois chargés, ont ordre de passer sans s'arrêter par la gare de Blois Bois, au retour idem une fois revenus de Toulon Bois, ils passent s'en s'arrêter par Blois Bois.

Le chemin entre Blois Bois et Toulon Blois étant un peu longue, deux dépôts y sont placés avec un passage obligatoire, évitant de trop perdre en performance et d'éviter au maximum les pannes (cela dit j'ai déjà eu une panne d'un train qui venait tout juste de faire son entretien, merci les mécanos de ne pas faire votre boulot lol).


Donc, je souhaiterais savoir comment améliorer mon réseau sans toutefois devoir le refondre pour un nouveau type de réseau, mais plutôt sur la voie de contournement par exemple, l'emplacement des feux etc.

Par:     

Anonymous


Tiens, ça faisait longtemps!
Le fofo est un peu mort en ce moment, ça fait du bien de lire du monde.

Bon.
Les mauvaise choses:



    Sinon, ben quant est-ce que je te voie débarquer avec un gros réseau, 50 gares et 850 trains?

    Par: (pas connecté)    
       
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    christophedlr



    Depuis:: 23/10/17
    Messages: 530

    Pour l'ordre c'est normal, si je le retire il s'arrête dans la gare et charge. En partant de paris rien de gênant car il est pleins, mais en revenant de Toulon c'est chiant.

    Pour les signaux, si je met un signal de chemin, si il n'y a pas de place le train reste planté devant et bloque la circulation, d'où les pré-signaux pour qu'il aille justement au dépôt.

    Pour le gros réseau, c'est pas encore au programme mais je suis entrain de le tenter en terrain désertique Wink

    Par:     

    Anonymous


    Pour l'ordre, plutôt que de choisir "aller à" pour les deux gares terminus, choisi plutôt "aller à sans arrêt". Ainsi, le train ne s'arrêtera à aucune gare entre les deux, et donc plus besoin d'un ordres spécifique pour chaque gare traversée. Il existe une option avancée permettant de choisir automatiquement "aller à sans arrêt".

    Pour le signal, t'as raison: le train ne va pas au dépôt si la gare est pleine. En revanche, comme je l'ai expliqué, si la gare est pleine, il risque de retourner dans la circulation et de perdre un temps fou.
    Pour éviter cela, met un double pré-signal combiné devant le dépôt plutôt qu'un pré-signal de sortir: En effet, dans le sens des entrées, si la gare est pleine, le pré-signal d'entrée sera vert puisque le pré-signal du dépôt sera vert (il agira exactement comme un pré-signal de sortie). A la sortie du dépôt, le pré-signal combiné du dépôt, agissant comme un pré-signal d'entrée, ne passera donc vert que si un des pré-signaux de sortie est vert.

    Par: (pas connecté)    
       
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    christophedlr



    Depuis:: 23/10/17
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    OK, merci pour l'information sur les pré-signaux. Pour l'ordre, si du début à la fin je donne un ordre sans arrêt, donc le train ira jamais au dépôt donc obligé de mettre plus de dépôts obligatoires sur le chemin.

    Par:     

    Anonymous


    Bien sûr qu'il ira quant même au dépôt. Le "sans arrêt" ne concerne que les gares par lesquelles il passera.

    Par: (pas connecté)    
       
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    christophedlr



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    OK, j'avais compris que ça concerné aussi les dépôts lol, ben merci de l'info.

    Par:     

    Anonymous


    Le plus simple : séparer la gare de la voie principale ^^ (bah oui, c'est ma devise : KISS !!)

    Bon, j'ai zieuté, il y a juste cette voie de contournement que personnellement, je ne ferrai jamais (chacun ses goûts ^^) mais par pitié, est ce que tu peux faire des longs trajets, s'il te plait ?? C'est bien trop court !!!!

    Pourquoi je te dis de faire dans la longueur ? parce que qu'une voie longue accepte plus de trains sans broncher qu'une voie courte et surtout, tes trains seront plus rentable. Attention à ne pas faire trop long quand même, au risque que tes trains soit "dans le vert" une année sur deux ...

    Edit : c'est bouché ...

    [center]<img src="http://img135.imageshack.us/img135/7610/sansrezd.jpg" alt=""/>[/center]



    Par:     

    Anonymous


    [quote author=syl59 link=topic=1354.msg14750#msg14750 date=1306171833]
    Pourquoi je te dis de faire dans la longueur ? parce que qu'une voie longue accepte plus de trains sans broncher qu'une voie courte et surtout, tes trains seront plus rentable. Attention à ne pas faire trop long quand même, au risque que tes trains soit "dans le vert" une année sur deux ...
    [/quote]

    Ne te fatigue pas, je lui ai dit au moins un million de fois  ::-)

    Par:     

    Anonymous


    [quote author=Gorgorbey link=topic=1354.msg14751#msg14751 date=1306176049]
    [quote author=syl59 link=topic=1354.msg14750#msg14750 date=1306171833]
    Pourquoi je te dis de faire dans la longueur ? parce que qu'une voie longue accepte plus de trains sans broncher qu'une voie courte et surtout, tes trains seront plus rentable. Attention à ne pas faire trop long quand même, au risque que tes trains soit "dans le vert" une année sur deux ...
    [/quote]

    Ne te fatigue pas, je lui ai dit au moins un million de fois  ::-)
    [/quote]

    bah va falloir le lui dire n fois ...  eek eek

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