Bonjour à tous,

Merci d'abord à ceux qui m'ont aidé sur un autre topic pour un soucis de train refusant de prendre la bonne voie, une jonction à 90° c'est sur c'est pas top lol.

Suite à un autre problème, à savoir que ma gare à Tulle Est à deux emplacements, les trains ne voulaient aller que là où il y avait déjà un train qui attendait pour sortir; j'ai fait des travaux de requalification, et je suis passé d'une gare d'arrêt à croisement, à une gare d'arrêt à voie de retour uniquement sur cette gare qui posait donc beaucoup de problème.

A Tulle Transfert, au niveau du dépôt sur la voie d'aller vers Tulle Est, quand un aller au dépôt, le second attendait que le train du dépôt soit passé, j'ai donc doublé la voie en sortie du dépôt et ajouté une jonction vers le réseau, permettant alors si une voie est occupé, de passer par une autre, pour cela j'ai placé des pré-signaux.

Ensuite à Tulle Mines, j'ai remarqué la même chose, des ralentissements du aux trains venant de Tulle Transfert, j'ai donc doublé la voie permettant plusieurs trains de passés en même temps et diminuer l'attente (ou le risque en tous cas), là encore pré-signaux.


J'ai commencé en 1950, soit 3 ans et beaucoup de problème pour pouvoir rembourser le prêt de départ d'autant plus qu'à un moment donné, je dus emprunter le maximum possible.

Bref, si quelqu'un pouvait me conseiller déjà sur la requalification de ma gare de déchargement, et ensuite sur l'utilisation des pré-signaux.

Pour ce dernier cas, je n'ai pour le moment pas eu de soucis.

Voici la save : http://dl.free.fr/mIDSQpUNJ

Merci d'avance pour votre aide.

Comme je l'ai dis dans l'autre sujet, le problème vient du fait que tu place tes signaux à l'envers. Les signaux de chemin servent à aiguiller le train qui sort de la gare: il faut donc qu'ils soient orientés vers la gare. Et comme je l'ai aussi dis, gares et dépôt dispose déjà d'un système de signaux de chemin, donc si tu ne t'en sort, et ben enlève tes signaux et laisse tes gares gérer tout ça.

Pour le système de présignaux au dépôt, je pense qu'il pourrait être bien plus efficace en allongeant le "triangle", en ne plaçant aucun signaux sur la voie d'entré au dépôt, excepté un signal de chemin à sens unique sur le vois principale juste avant l'intersection. Ainsi, une fois le premier train engagé sur la voie du dépôt, il ne gênera pas le second, et ce dernier ne sera pas tenter de s'y rendre, puisqu'il ne trouvera pas de chemin (le premier train encombrant la voie).

C'est ce à quoi ce à quoi je pensais, mais je pense que ça marchera un peu mieux, étant donner l'absence de signaux sur la voie menant au dépôt.

Sixpack,

Pour te répondre, l'échangeur permet quand je fais des travaux sur la ligne, que les trains puissent passer sur l'autre voie afin d'aller au dépôt le plus proche, cela m'a servis aussi quand j'ai eu des problèmes de blocages.

Pour le dépôt, ton truc est plus jolie que moi je l'avoue, mais il y a pas de jonction permettant le passage de la voie principale vers cette seconde voie, hors la première est occupé, je souhaite un passage possible vers la seconde et se sans obliger un passage vers le dépôt.

Je m'y suis essayé pour voir et voilà le résultat:
http://dl.free.fr/p5G6RGO2M

Évidemment le temps a passé pendant que je modifiais tout ça, et y a eu quelques surprise avec les signaux, même pas tous compatibles entre eux.