Ca commence très mal. Pourquoi le pré-signal d'entré est rouge quant le pré-signal de sortie est rouge?
"Je sais pas, j'ai jamais trouvé pourquoi"

Rhooooo comment veux-tu expliqué le fonctionnement des pré-signaux sans les avoir compris?
C'est pourtant la notion la plus important pour comprendre les pré-signaux! Un signal d'entré est vert si et seulement si un signal de sortie est vert derrière.

Aussi, tu explique mal pourquoi les pré-signaux sont vert ou rouge, et tu es un peu rapide rapide sur l'explication du combiné, que tu décrit pourtant comme étant le plus compliqué.

Par contre, tu dis qu'on se sert rarement du combiné, pourtant, je ne fait presque jamais de système de pré-signaux sans combinés. Je pense que celui est le plus important des trois, en fait, puisqu'il permet de conserver la fluidité dans les système complexes.

Aussi, les signaux de chemins sont semblables en un points aux pré-signaux: si on ne les utilise pas correctement, on se retrouve avec de mauvais résultats! Ils n'ont donc rien de "traitre".

[quote author=Gorgorbey link=topic=1204.msg12955#msg12955 date=1282918426]
Ca commence très mal. Pourquoi le pré-signal d'entré est rouge quant le pré-signal de sortie est rouge?
"Je sais pas, j'ai jamais trouvé pourquoi"
[/quote]

oula attention Gorgorbey, tu confonds tout

J'ai jamais su pourquoi le signal d'entrée se mettait rouge DANS CETTE SITUATION LA. Un pré-signal d'entrée est rouge quand le canton, délimité entre le pré-signal d'entrée et le pré-signal de sortie, est occupé par une machine, sur cette situation, le signal de sortie était SUR LA VOIE LIBRE. d'où cette phrase (peut être que je le découvrais plus tard.

deuzio : le combo, je m'en sert quasiment jamais, car je le considère comme "redondant, et comme étant le plus compliqué à utiliser" (fin de citation). Quand je fais des voies d'attente, je ne met jamais de combo (d'où mon terme d'"extenseur")

Troizio : je n'aiguille jamais mes trains avec des signaux de chemins, jamais de chez jamais. Toi, t'a peut être l'habitude avec ceux-ci, je t'en veux pas, mais j'ai essayé : je me suis retrouvé avec des embouteillages monstres, des machines qui se retournaient et j'en passe (je suis passé TRES près du deadlock à ce moment, pour Fransnouf, c'est la partie que je t'avais soumise à vérifications il y a un an).

Pour les signaux de chemin, non Gorgorbey, ils ne se rapprochant absolument pas des pré-signaux (je suis en désaccord total :-[ :-[). Les PBS sont gérés par le logiciel en aiguillant les trains pour suivre le chemin le plus court possible. Les pré-signaux sont gérés, eux, par l'occupation de la ligne ou est placé le signal de sortie. A ton avis, pourquoi je ne fais jamais un load-balancer en PBS ? C'est pour cela que j'ai fait 2 tutos : un pour les pré-signaux, et un pour les signaux de chemins (en préparation)

Pour Franssnouf : je ne maîtrise pas les priorités, c'est pour cela que je n'y fais pas allusion (d'où ma phrase "un signal combo se met toujours entre un signal d'entrée et un signal de sortie, sauf exceptions", et je me sert de ces signaux, comme dit précédemment, pour aiguiller (sauf en gare).

Ce post a peut être un peu l'air d'une remontrance pour vous 2 car on ne joue pas de la même façon ; il préfère les PBS, je préfère les pré-signaux. Je ne voulais pas faire une vidéo "scolaire" en décrivant les propriétés de chacun des signaux un à un. J'ai fait cette vidéo en étant vivant, en essayant d'être clair et d'essayer de dire à ceux qui ne savant pas s'en servir les premiers (et peut être les plus importants) usages de ces 3 feux.

Comme dit Franssnouf, il y a une multitude de façons de se servir de ces feux, j'en découvre encore aujourd'hui.

Au moins, ca me confirme que la vidéo est chargé sur l'hébergeur (car j'en ai bavé pour l'héberger, avec ma connexion internet de... enfin vous connaissez le mot)

[quote author=Gorgorbey link=topic=1204.msg12970#msg12970 date=1282934454]

Troizio : je n'aiguille jamais mes trains avec des signaux de chemins, jamais de chez jamais. Toi, t'a peut être l'habitude avec ceux-ci, je t'en veux pas, mais j'ai essayé : je me suis retrouvé avec des embouteillages monstres, des machines qui se retournaient et j'en passe (je suis passé TRES près du deadlock à ce moment, pour Fransnouf, c'est la partie que je t'avais soumise à vérifications il y a un an).

Tu as appris à te servir des pré-signaux? Tu saura donc certainement te servir des PBS en forçant un peu. Il peuvent remplacer les pré-signaux en étant même plus efficaces dans certaines situations, et ont des fonctionnalité uniques.[/quote]

J'ai appris à me servir des pré-signaux après avoir constaté les dégâts sur mon réseau quand j'utilisais les PBS pour aiguiller ...

Heuuuuuuuu je n'ai jamais dis le contraire.

Je me suis peut être mal expliqué, mais c'est le système d'aiguillage d'aiguillage des PBS qui me gène : ils ne tiennent pas forcément compte de l'occupation de la voie.

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J'essaye de faire un réseau le plus simple possible, tout en étant beau (sur le défi il était vraiment affreux, et à tout les coups, ça a fini par faire un deadlock sans que je sois là), c'est vrai, quand il s'agit de faire des réseaux, je suis peut être un peu scolaire

bon, en gros j'ai plus qu'à la refaire c'est pas un gros soucis.

Darkomen, peut tu expliquer ton idée d'embranchement là, j'ai pas  du tout saisi... (je vois pas le truc en fait)

[quote author=syl59 link=topic=1204.msg12990#msg12990 date=1282990047]sur le défi il était vraiment affreux, et à tout les coups, ça a fini par faire un deadlock sans que je sois là[/quote]
Pour les éviter à tout prix : respecter les distances gare-embranchement, ça se joue quelques fois à une case  ???