• 1
  • 2
12 posts :: Page 1 of 2
Par:    (Read 4977 times)  

Anonymous

Bonsoir à tous,

À mon tour de vous demander votre avis si vous le voulez bien Smile : voici un début de partie (~150 ko) dont je suis assez satisfait, mais vous, qu'en pensez-vous ?

Je privilégie l'esthétique du réseau, je recherche la « belle » carte, pas tellement la performance ni la compet', d'ailleurs vous verrez que j'utilise une tonne de newGRFs pour faire « plus joli » ! Je terraforme un peu mais pas trop, je replante des arbres le long des voies (si !), pour les trains je suis plutôt signaux de chemin que signaux de bloc.

Cela dit, voyez-vous de grosses erreurs, des trucs mal compris ou pas assimilés ?

Deux trucs marrants sur cette carte : les veines de la mine de charbon de Regensdorf sont sujettes aux éboulements, ce qui peut détruire les installations aux alentours sur une ligne d'environ 20 cases, et je suis régulièrement (mais pas trop fréquemment) attaqué par des OVNI et des avions (pas encore vu d'hélicoptères), d'ailleurs si vous jouez un peu vous verrez que l'usine pétrolifère de Steffisburg va y passer (à moins que ça ne soit totalement aléatoire).

Par:     

Anonymous

Bonjour, alors on va croire que je suis une bille, mais j'ai encore des problèmes pour charger cette partie. J'ai récupéré tous les GRF via le bouton "chercher le contenu manquant en ligne" mais il en reste trois qui ne s'installent pas. Où puis-je trouver ces GRF manquants?

Il s'agit de:

- newstatsw/newstatsw.grf
- ukwaypointsw.grf
- maricow/maricow.grf

Par:     

Anonymous

Oops! Désolé, tu n'es pas une bille, je suis un crétin fini, j'aurais dû vérifier, voilà ce que c'est d'avoir trop de GRF, on ne sait plus d'où ça vient…

On trouve ces GRF sur GRFCrawler :
- New Stations : DOS / Windows
- UK Way Points : Windows
- MariCo : DOS / Windows

À installer à la main dans le répertoire des GRF (content_download/data). Sous Linux, on peut dézipper l'archive pour la « retarer » ensuite, ou alors faire comme sous Windows, extraire simplement le fichier .grf.

Je n'aurais pas dû poster une partie qui demande trop de contraintes, ce n'est vraiment pas très malin de ma part Confused

Par:     

Anonymous

Rebonjour!

Merci pour ces précisions, ceci dit j'ai quand même du extraire les fichiers des archives pour que ça marche malgré ce que tu dis. J'imagine qu'OTTD gère les archives RAR et pas les ZIP...

Sinon je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'éviter de poster une partie avec beaucoup de GRF tant qu'on n'oublie pas d'indiquer où trouver les plus exotiques. J'veux dire, je pense que le public concerné par ce jeu n'est pas rebuté par quelques manips de fichiers, et qu'au contraire il est toujours partant pour voir des nouveaux trucs. Moi en tout cas c'est ma position!

Désolé pour ces préambules, je me penche maintenant sur quelques détails de ta partie. Ce sont des choses qui relèvent de la fluidité du réseau, et tu as dit ne pas spécialement jouer sur ce tableau, mais bon j'en parle quand même:

-Tu n'utilises effectivement que des signaux de chemin. Sur des voies simples ce n'est pas nécessaire, des feux classiques suffisent. Les signaux de chemin sont utilisés, ben, quand on a un embranchement où le train peut opter pour plusieurs chemins différents, c'est à dire un embranchement à plusieurs issues. Et à ce moment là, il faut matérialiser chacune de ces issues par un feu classique, sinon ton signal de chemin ne se déclenchera pas assez vite. Hum comme je ne veux pas t'embrouiller avec mon charabia je te conseille plutôt de lire le tutoriel sur les signaux appelé "Les feux - les connaître, les utiliser, les maîtriser" dans la section apprentissages du site si tu souhaites en apprendre plus sur les feux. L'idée générale est que tant qu'on n'a pas besoin de croiser ou bifurquer, les feux classiques sont la meilleure option. Dans la même section se trouve aussi "Choix de la destination des trains face aux signaux" qui aborde certaines subtilités supplémentaires sur les feux.

- Le tunnel vers Zofingen Bois est un peu long à mon goût, il faut savoir qu'aucun train n'entrera dans un tunnel tant que le précédent n'en est pas sorti.

-Il faut toujours essayer d'éviter les croisements de rails entre des voies aux sens de circulation opposés.

<img src="http://img535.imageshack.us/img535/5193/ottd5.jpg" alt=""/>

Si ton train tombait en panne juste à l'endroit où il se trouve sur cette image, il paralyserait quasiment tout l'embranchement. La solution est d'utiliser ponts ou tunnels pour éviter de croiser des sens de circulation contraires.

- Pour les gares terminus comme Sierre Bois ou Chur Bois, le croisement de rails ne fonctionnera plus si tu décides d'augmenter le volume des trains. Dans ce cas il faudra songer à mettre en place une voie de retour.

-Enfin j'ai pas mal de choses à dire sur ces gares:

<img src="http://img847.imageshack.us/img847/6500/ottd6.jpg" alt=""/>

<img src="http://img713.imageshack.us/img713/9078/ottd7.jpg" alt=""/>

Mais avant d'aller plus loin tout dépend de ce que tu comptes faire. Si tu maintiens le même volume de trains sur tes lignes, ton système actuel suffit et il n'y a rien à modifier, mais si tu souhaites faire rouler plus de trains, il y aurait plusieurs points à revoir. Ceci dit esthétiquement parlant c'est vrai que c'est assez joli, la deuxième gare par exemple présente un charme certain!

Par:     

Anonymous

Merci pour ces précisions, ceci dit j'ai quand même du extraire les fichiers des archives pour que ça marche malgré ce que tu dis. J'imagine qu'OTTD gère les archives RAR et pas les ZIP...

Désolé, en fait je n'ai pas Windows, j'ai supposé que c'était le même principe que sous Linux…

Désolé pour ces préambules, je me penche maintenant sur quelques détails de ta partie. Ce sont des choses qui relèvent de la fluidité du réseau, et tu as dit ne pas spécialement jouer sur ce tableau, mais bon j'en parle quand même:

Tu as raison, c'est sans doute là qu'il y a le plus à apprendre.

-Tu n'utilises effectivement que des signaux de chemin. Sur des voies simples ce n'est pas nécessaire, des feux classiques suffisent. Les signaux de chemin sont utilisés, ben, quand on a un embranchement où le train peut opter pour plusieurs chemins différents, c'est à dire un embranchement à plusieurs issues. Et à ce moment là, il faut matérialiser chacune de ces issues par un feu classique, sinon ton signal de chemin ne se déclenchera pas assez vite. Hum comme je ne veux pas t'embrouiller avec mon charabia je te conseille plutôt de lire le tutoriel sur les signaux appelé "Les feux - les connaître, les utiliser, les maîtriser" dans la section apprentissages du site si tu souhaites en apprendre plus sur les feux. L'idée générale est que tant qu'on n'a pas besoin de croiser ou bifurquer, les feux classiques sont la meilleure option. Dans la même section se trouve aussi "Choix de la destination des trains face aux signaux" qui aborde certaines subtilités supplémentaires sur les feux.

J'ai déjà commencé à potasser tout ça, mais comme je n'ai pas et n'aurais sans doute pas beaucoup de trains sur ces voies, je m'en tiendrai pour l'instant à ces signaux de chemin.

- Le tunnel vers Zofingen Bois est un peu long à mon goût, il faut savoir qu'aucun train n'entrera dans un tunnel tant que le précédent n'en est pas sorti.

Qu'est-ce qui vaut mieux ? Plusieurs tunnels (trois tronçons ou deux ?) ou monter/descendre sur la colline ? À mon avis, plutôt tunnels pour rester à l'horizontale…

-Il faut toujours essayer d'éviter les croisements de rails entre des voies aux sens de circulation opposés.
[image]
Si ton train tombait en panne juste à l'endroit où il se trouve sur cette image, il paralyserait quasiment tout l'embranchement. La solution est d'utiliser ponts ou tunnels pour éviter de croiser des sens de circulation contraires.

Tout à fait d'accord, j'ai fait ce croisement en dernier un peu à la va-vite, je dois le retravailler dans ce sens.

- Pour les gares terminus comme Sierre Bois ou Chur Bois, le croisement de rails ne fonctionnera plus si tu décides d'augmenter le volume des trains. Dans ce cas il faudra songer à mettre en place une voie de retour.

D'accord avec toi, mais inutile d'augmenter le volume des trains si la production n'augmente pas, j'ai déjà en permanence un train en chargement pendant que les autres livrent. Ou alors, il y a moyen d'influer sur la production d'une manière ou d'une autre ?

-Enfin j'ai pas mal de choses à dire sur ces gares:
[image]
[image]
Mais avant d'aller plus loin tout dépend de ce que tu comptes faire. Si tu maintiens le même volume de trains sur tes lignes, ton système actuel suffit et il n'y a rien à modifier, mais si tu souhaites faire rouler plus de trains, il y aurait plusieurs points à revoir. Ceci dit esthétiquement parlant c'est vrai que c'est assez joli, la deuxième gare par exemple présente un charme certain!

Je ne demande pas mieux que de faire rouler plus de trains, mais la production n'est pas au rendez-vous et ce serait donc inutile. Ou alors je transforme mes trains longs en trains courts et j'en double ou triple la quantité ?

Merci pour tes commentaires Smile !

Par:     

Anonymous

Citation de: OliTTD

Qu'est-ce qui vaut mieux ? Plusieurs tunnels (trois tronçons ou deux ?) ou monter/descendre sur la colline ? À mon avis, plutôt tunnels pour rester à l'horizontale…

Tout à fait, si c'était moi je découperais le tunnel en plusieurs tronçons, mettons trois, pour pouvoir placer un feu par ci par là. Mais découper en deux serait déjà un net progrès.


Citation de: OliTTD

inutile d'augmenter le volume des trains si la production n'augmente pas, j'ai déjà en permanence un train en chargement pendant que les autres livrent. Ou alors, il y a moyen d'influer sur la production d'une manière ou d'une autre ?

Ben oui normalement plus ta qualité de service monte, plus la production augmente. J'ai vérifié, tu as bien en permanence au moins un train en train de charger, mais tes qualités de service plafonnent à 72%... J'ai plusieurs hypothèses pour expliquer ce fait étrange:

-Tu as paramétré quelque part une option qui "gèle" l'économie
-l'un de tes GRF cause une perturbation du système économique
-Tu utilises des trains assez longs en effet, peut être que le temps fou passé à charger/décharger influe sur la qualité de service? Si tu veux vérifier cette hypothèse tu pourrais effectivement tester avec des trains plus courts.

En tout cas pour que la production d'une industrie augmente tu dois maintenir un service élevé (plus de 90%). Grâce à Muxy je sais que les industries de matières premières ont un maximum de production de 2900/mois un truc comme ça, pour les voyageurs, le courrier et les biens, je n'ai pas encore vu de maximum.

Après c'est vrai que c'est pas évident de démarrer une industrie, ça peut être long avant de produire suffisamment pour commencer à être rentable. Moi en attendant mieux, j'ai opté pour une solution de facilité: dans les options j'ai autorisé la présence de plusieurs industries du même type dans une même commune. Comme ça j'implante une deuxième voire une troisième industrie à proximité de la gare, pour avoir plus vite des stocks conséquents à transporter. Pour les usines et les scieries c'est un peu différent, la production de biens dépend de la régularité de l'approvisionnement en matières premières.

Par:     

Anonymous

Merci Gomez pour ta réponse, ma production n'a en effet jamais dépassé les 70% dans aucune de mes petites parties, ça me fait rêver quand tu parles de 90% Eek! !
Pour trouver la raison, je vais reprendre les fondamentaux qu'apparemment j'ai trop négligés, càd potasser les tutoriaux que je trouverai sur la production des mines, usines etc, et recommencer à jouer à partir d'un profil vierge, sans aucune modif ni ajout de GRF. On verra bien si j'arrive à décoller !

Par:     

Anonymous

J'y ai repensé depuis et je me dis qu'avant de virer les GRF il serait judicieux d'essayer avec des trains plus courts. Je pense que c'est le délai des chargements qui t'empêchent de monter ta qualité de service. Je m'explique:

-Si j'ai bien compris le système, pour qu'une marchandise soit prise en compte dans le pourcentage de marchandises transportées, elle doit être chargée dans le même mois où elle a été produite.

-Tes trains étant démesurés, mais la production encore faible, j'imagine que leur chargement prend plus d'un mois de temps de jeu. Certaines marchandises ne sont donc pas comptées comme transportées, ce qui expliquerait pourquoi tu ne dépasses pas 70 % alors que tu charges bel et bien tout ce qui est produit.

-Des trains plus courts permettraient des chargements plus rapides et donc de résoudre le problème de qualité de service.

Ayant plus envie de consacrer du temps à avancer ma propre partie (dans laquelle j'utilise des trains de 10 wagons loco incluse) je ne compte pas tester cette hypothèse moi même mais si tu décides d'essayer, tiens moi au courant des résultats!

Ah et un autre argument en faveur de trains plus courts: Sur un réseau plus complexe avec beaucoup d'embranchements, il est souhaitable que les voies d'embranchement soient au moins aussi longues qu'un train pour éviter des bouchons inextricables. Avec tes trains ça obligerait à prendre une place de fou pour la moindre jonction!

Par:     

Anonymous

Citation de: Gomez



-Des trains plus courts permettraient des chargements plus rapides et donc de résoudre le problème de qualité de service.

Ah et un autre argument en faveur de trains plus courts: Sur un réseau plus complexe avec beaucoup d'embranchements, il est souhaitable que les voies d'embranchement soient au moins aussi longues qu'un train pour éviter des bouchons inextricables. Avec tes trains ça obligerait à prendre une place de fou pour la moindre jonction!

pour ma part j'utilise la plupart du temps des trains courts (3-4 cases maxi).

plusieurs raison à cela :

-meilleures fréquences de livraisons donc meilleure qualité de service

-moins de contraintes de pentes (poids du chargement ; surtout en début de partie quand les trains ne sont pas trés puissants) [j'utilise accélération réaliste + multiplicateur de poids + inclinaison des pentes]

-moins de contraintes pour les courbes ; selon le terrain ça peut relever du casse-tête si on ne veut pas de ralentissement.

-facilité d'ajustement des capacités à transporter : je trouve plus facile d'ajouter ou retirer un train entier plutôt que d'envoyer tous ses trains un par un au dépôt pour retirer/ajouter des wagons.
Seul inconvénient ça fait + de locos donc de coûts mais je ne suis pas sûr que l'on perde au change.

Par:     

Anonymous

Merci pour vos avis, j'essaierai avec des trains courts pour voir ce que ça donne du point de vue performance, mais ça m'embête dans la mesure où ce n'est finalement pas du tout réaliste. Un train de marchandises de 4 wagons, ça n'existe pas… Mais je le ferai quand même, histoire d'en avoir le cœur net, même si c'est pour revenir plus tard à ces longs trains que j'affectionne. Après tout, je suis quand même bénéficiaire avec cette tactique !

J'ai vu que beaucoup de gens jouaient avec des trains de 3 cases max, 1 loco + 5 wagons, voire 2 locos + 4 wagons pour que ça « arrache » vraiment. Dans le même ordre d'idée, j'aimerais encore trouver le rapport entre la puissance hp et l'effort de traction kN d'une loco pour pouvoir en déduire le poids qu'elle peut tracter. J'ai bcp de trains qui tombent en panne dès qu'ils ont fini de charger, je suppose qu'ils sont trop lourds à arracher.

Sinon, j'ai repris hier une partie avec un nouveau profil, sans GRF, des trains de 5 cases, après 26 ans ma production oscille entre 74 et 80%. Il semblerait donc qu'il y ait un léger mieux, mais je ne suis pas sûr que ce soit significatif et indicateur d'un dysfonctionnement dans les autres parties. Mes chaînes de livraison ne sont pas encore complètes, je suppose que ça aussi influe sur la cote.

12 posts :: Page 1 of 2
  • 1
  • 2